Спорткар Ferrari 550 Маранелло

Ferrari 550 Maranello — подробный обзор характеристик этого классического спортивного автомобиля, технических данных, характеристик, сравнения конкурентов, истории, подержанных цен.

Оплатить штраф за превышение скорости вы сможете на сайте https://fines.proizd.ua/.

от классики к модерну

МАШИНА

Феррари 550 Маранелло

Спорткар 550. Топовая модель Ferrari 550 Maranello была запущена в 1996 году на гоночной трассе Нюрбургринг, и ее название отражает 5,5-литровый двигатель и расположение завода Ferrari.

Он был во многом основан на четырехместном Ferrari 456 GT и предлагался как в двухместном GT Berlinetta, так и в кабриолете Barchetta.

Шасси с трубчатой ​​стальной рамой, прикрепленное к легкому алюминиевому кузову, имело всестороннюю независимую подвеску с цилиндрическими пружинами, амортизаторы с электронной регулировкой и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Был реечный рулевой механизм с усилителем, а также 13-дюймовые вентилируемые дисковые тормоза спереди и 12,2 дюйма сзади.

У него была управляемая компьютером система контроля тяги, которая состояла из нормального, спортивного и выключенного режимов. Система снижала мощность двигателя при первых признаках того, что задние колеса теряют сцепление с дорогой.

Это было дополнено добавлением ABS, которая уравновешивала переднее и заднее торможение, когда сила превышала 0,5 g.

Автомобиль 550 с передним расположением двигателя был разработан Pininfarina, и его стиль вскоре принес ему признание одного из классических автомобилей, с более чем достаточным пространством для ног и головы, а также небольшим количеством места для хранения за сиденьями.

У него были очень хорошие характеристики управляемости и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,33. Расход топлива 13 литров по городу.

У него был красиво обставленный и просторный салон, а в багажнике было достаточно места для хранения необходимого багажа.

Феррари 550 Баркетта

На Парижском автосалоне 2000 года спортивный автомобиль Ferrari 550 Barchetta, разработанный Pininfarina, был представлен ограниченной серией из 448 экземпляров в ознаменование 50-летнего сотрудничества между Ferrari и Pininfarina.

Он отличался от варианта GT тем, что имел более низкое ветровое стекло и дуги безопасности за сиденьями.

Интересно, что до начала производства в 2001 году все 448 единиц были проданы.

Это был полностью открытый автомобиль с открытым верхом, и складной мягкий верх, который был предоставлен, должен был управляться вручную и не предназначался для использования при движении со скоростью выше 70 миль в час.

ДВИГАТЕЛЬ

Ferrari 550 был оснащен 5,5-литровым двигателем V12 с двойным верхним расположением распредвала и четырьмя клапанами на цилиндр.

Он отличался впускным коллектором переменной длины, титановыми шатунами, алюминиевыми поршнями и степенью сжатия 10,8: 1.

Он развивал 485 л.с. при 7600 об/мин и 420 фут/фунт крутящего момента при 5000 об/мин, когда он развивал максимальную скорость 199 миль в час и время разгона от 0 до 60 миль в час за 4,2 секунды.

Он был оснащен шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, расположенной сзади и на одной линии с ведущими колесами.

КОНКУРС

Непосредственными конкурентами 550 Maranello были: Aston Martin Vanquish, Lamborghini Murcielago и Mercedes SL65 AMG.

ГОНКИ

У Ferrari не было планов использовать 550 на трассе.

Однако в 1999 году частные предприятия разработали и представили спортивный автомобиль Ferrari 550 GT, который участвовал в чемпионате FFSA GT в 2001 году и в гонке Ле-Ман в 2003 году.

В 2001 году Prodrive выпустила гоночные версии 550, но без поддержки со стороны Ferrari.

К 1995 году было построено десять единиц, получивших обозначение 550-GTS, и в 2001 году автомобиль выиграл чемпионат FIA GT Championship.

В результате успеха 550-GTS Ferrari модифицировала свой 575M для использования на треке и предложила его частным лицам.

ПРОДАЖА СПОРТИВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

С точки зрения подержанного рынка, Ferrari 550 Maranello в хорошем состоянии может стоить около 80 000 долларов, в то время как действительно превосходный экземпляр может стоить до 160 000 долларов.

В линейке Ferrari это был еще один из их классических автомобилей.

На этом мой обзор спортивного автомобиля Ferrari 550 Maranello подходит к концу.